民生牌汽车(今天值得怀念，因为第一辆国产汽车下线了)

你知道吗，中国历史上第一台车，也就是由中国人完全自主生产的汽车，是1931年5月31日下线的民生牌汽车，也就是距今92年前。但他是一台载货汽车——如下图所示。

1931年5月31日，在辽宁迫击炮厂，“民生75型”载货汽车下线了。而在随后的“中华全国道路协会建会10周年上海展览会”上，它的亮相吸引了无数人的目光。而且，作为中国第一辆国产汽车，民生牌75载货汽车，并没有落后于同时代的日本丰田2吨卡车。

身世何来：

民生汽车离不开一个中国历史上的著名人物——张学良将军。在1928年东北易帜后，根据奉天迫击炮炮厂李宜春的建议，张学良将军同意将奉天迫击炮厂改为辽宁迫击炮厂，并且附设民用品工业制造处，主要生产民生用具，也包括制造汽车内饰材料及各种皮革。而在当时，张学良将军不仅给予国产汽车的试制提供了足够的资金，工厂还聘请了美籍技师作为总工，同时聘请国内外大学等专业技术人员担任厂内生产的要职。甚至有人做了统计，在民生汽车全车的666种零件中，有464种是自制，202种是进口，国产化率高达70%。6缸，水冷汽油发动机，美国还订购了46台，对于当时羸弱的中国来讲，简直是不可思议的。

走向何处：

然而，仅在展会结束的几天后，九一八事变爆发，在不抵抗政策下，汽车工厂被拱手让给了日本人，谁呢？正是丰田公司，而在当时，纺织才是丰田的主业，汽车业务也是刚刚开始。于是，踩着中国资本的肩膀，民生75摇身一变成为丰田31C卡车。特定的历史背景下，发展只是痴人说梦吧。

既然聊到第一辆车，那么说到我国的第一辆国产轿车，严格来说并不是红旗，而是1958年的“东风”牌轿车，从捷克斯洛伐克的“斯柯达”轿车，苏联的“胜利”，发过的“西姆卡”等样车中，脱颖而出的“西姆卡”作为了主要参考车型，在一汽人的努力下，不到一年时间，1958年5月21日，“东风”牌轿车，停在了怀仁堂前。当然，因为故障率过高，“东风”轿车只生产了30台，而后来的红旗，作为高级轿车，则是深深的印在了很多老一辈人的脑海中。

值此今日，我国的汽车业不仅拥有了众多的自主品牌，甚至在新能源领域有着些许领先的优势，偶尔的忆苦思甜，可能对我们的成长更有帮助吧。

（文/淼 文中图片来源网络，如有侵权联系删除）