两轮出行为何越来越受青睐

我国城镇居民每100次出行中，约有30次由自行车、电动自行车完成

两轮出行为何越来越受青睐(美丽中国)

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因便捷、灵活等特点，以自行车、电动自行车为主的两轮出行，越来越成为人们短途通勤与休闲生活的选择。两轮出行不仅有助于减少碳排放，更推动相关产业向智能化、可回收等方向升级，带动全产业链绿色转型。

作为一种绿色、便捷的交通方式，经过多年发展，以自行车和电动自行车为主的“两轮出行”，已经成为现代城市交通系统中不可或缺的重要组成部分。

中国自行车协会数据显示，目前，我国自行车社会保有量已超2亿辆，电动自行车社会保有量约3.8亿辆。我国城镇居民每100次出行中，约有30次由两轮出行完成。

两轮出行，为何越来越受青睐？

绿色高效出行，降低能源消耗、实现碳减排

“凭借灵活、高效的特点，自行车、电动自行车等成为更适合城市中短途出行的交通工具，加之健康生活和绿色环保意识深入人心，两轮出行方式持续普及。”中国自行车协会副理事长兼秘书长郭文玉说。

《2024两轮绿色出行研究报告》(以下简称《报告》)显示，2021年至2023年，全国城市居民的自行车单程平均骑行时间从12.6分钟增长至13.88分钟。在早晚高峰时段，选择两轮出行能节约通勤时间，实现绿色、高效出行。

在如今生活节奏日益加快、机动车更加普遍的背景下，自行车、电动自行车等在日常通勤、中短途出行等方面展现出明显的经济和时间优势。

近年来，两轮出行持续为降低能源消耗和改善空气质量作出贡献。《报告》显示，全国每日因两轮出行而减少的碳排放约1万吨，以百公里油耗8升计算，相当于节省汽油约660万升。2023年，两轮出行共计减少碳排放429.25万吨，这一减少量转化成节省下来的环保成本，总计约26亿元。

值得一提的是，近年来骑行文化兴起，骑行活动激增，“边骑边游”为两轮出行注入新活力。数据显示，目前，全国骑行爱好者超1800万人，超1亿人次经常性骑行，骑行逐渐成为社交新热点。

共享出行壮大，“轨道+骑行”更加普及

共享单车已成为城市公共交通体系的重要一环，助推两轮出行市场蓬勃发展。

交通运输部数据显示，截至目前，全国共投放超1200万辆共享单车，平均每天有2400万人次选择骑行共享单车。如今，北斗技术与共享单车深度融合，不断提高用户找车换车的便利性，提升用户的骑行体验。

“过去一年，美团共享两轮车总骑行里程超百亿公里，累计减少碳排放逾58万吨。”美团共享两轮车相关负责人说，调研发现，共享单车用户中，约23%的骑行行为替代了汽车等出行方式。

同时，城市运力不断更新，让“轨道+骑行”更加普及。建设“风雨连廊”、增设停车设施、试点分区停放……近年来，各地多措并举，做好做优轨道站点周边骑行接驳设施与环境，通过推进两轮出行与轨道交通无缝衔接，促进城市绿色出行。

《报告》显示，2021年至2023年，全国轨道公交站点周边自行车骑行活动占比呈稳步上升趋势；同时，全国轨道周边电动自行车骑行服务占比2022年增长13%，2023年进一步增长11.3%，增长势头迅猛。

郭文玉表示，与自行车相比，电动自行车的使用频率提升更迅速，表明其特点更加满足城市短途接驳的需求。

两轮出行有望持续火热，带动行业绿色发展

两轮出行，还在持续向绿而行。

使用绿色能源。快速换氢、续航100公里……今年6月，在山东青岛西海岸新区，首批200辆氢能共享单车投入市场，市民扫码便可骑行。相比传统电动自行车，氢能自行车具有快速加氢、长续航里程等特点。

迈向绿色循环。当前，我国自行车存量大、更新快，废旧自行车数量多、回收压力大。“在粤港澳大湾区，自行车整体回收率约25%，其中共享自行车领域表现突出，基本实现废旧自行车100%回收再利用。”业内专家建议，应加快构建专业私有自行车回收平台，为居民提供便捷回收服务，挖掘自行车的转化价值。同时，要制定统一的回收标准与规范，加强引导与监管，深入推进行业绿色发展。

“如今，两轮出行已从单一的出行方式发展为更健康、绿色、低碳的生活方式，更多人习惯用骑行解锁城市风景、用线路轨迹描绘出城市轮廓。”郭文玉表示，随着相关基础设施不断完善和人们环保意识进一步加强，两轮出行有望持续火热，成为践行绿色发展理念的重要载体。

本报记者 韩 鑫

《人民日报》(2025年09月22日 第 14 版)