今日2023年07月21日本周周五，本轮国内成品油最高零售限价调价周期第七个工作日。

国内成品油最高零售限价本轮预期相关：

目前，原油变化率保持正值上行，核算预期调整幅度结果如下：

本轮国内成品油零售最高限价预计上调幅度约195元每吨。

折合终端零售限价调整约为：

汽油预计上调0.15元每升；

柴油预计上调0.17元每升。

本轮油价调整准确时间为2023年07月26日24时开启，07月27日零时执行。

届时以发改委正式通告为准。

目前，大宗商品资金密集型国际贸易及相关资本市场互相之间的联系有点分道扬镳的意思。

拿原油的现货价值以及定价思路来比较资本市场的主力合约价值时，明显可以看出，资本市场更看重短期货币效应，现货市场更愿意接受适时消化的终端承接能力。

所以，可以这样去尝试理解，当现货的需求环境保持着相对数量的一致时，能够影响现货价值只是结算货币被参照的程度，但只是影响，不是决定。

国内成品油批发环节相关：

近两日国内成品油柴油标准品批发价格的大跨度上行是由几个方面的利好因素构成的：

1、环比上周，国内柴油库容率还在微幅下降。这主要是产销相关影响。库容低位肯定对于主产炼厂的挺价有利好效果，但也需要结合时间轴和生产线的延续关系；

2、在国内外贸主要出口对象近期的柴油需求上行之后，主营同步加大了对应标准品外采力度。

就现阶段已知消息来分析，暂时不确定同期外贸配额是否还会有计划外增加。但对现有商业库存的吸收是显而易见的；

3、继今年执行危化品新规以后，被纳入具体管理的柴油标准品虽然不如往昔的运转存相对简单，但符合中间物流及批发直销终端仓储、使用的销售方式不会完全改变。

只要售卖双方的正常贸易符合危化、安检、质检、消防及工商、税务等管理部门具体要求，那么产值的产生相较于销售环节更多的其他标准品肯定更快、更直接。

所以，一旦有商业行情可以合法介入，中间环节的囤积和流通能力就会瞬间在商品价格上放大行情和延续行情。

而这波柴油行情到底能延续到何时，价值体现能达到什么程度，就个人的经验判断来讲，还是需要真实的需求终端消化能力来决定。

2023年07月20日国际油价期盘简报回述：

截止当地时间07月20日收盘：

纽约商品交易所08月交割原油期货价格涨0.28美元，收盘于每桶75.63美元；

伦敦洲际交易所09月交割原油期货价格涨0.18美元，收盘于每桶79.64美元。

#时事热点头条说#​#头条创作挑战赛#​#成品油调价#​#财经#​