艾康尼克(毕福康的新东家艾康尼克，实力如何？)

文/白杨

车展期间压哨赶到艾康尼克展台，但是发布会一开始，展台上居然出现了一个熟悉的身影——毕福康，第一反应是，我是不是走串场了？我怎么在拜腾的展台？在我定睛看了下身边的那款车，确认那辆车的屏幕没有49寸那么大，我就放心了。

果然毕福康先生在演讲中表示，”艾康尼克是自己选择的全新未来“，那让有着多年汽车从业经验的毕福康选择的艾康尼克到底有着怎样的实力呢？

艾康尼克创始人及总裁吴楠在发布会上回答了这个问题，“艾康尼克成立于2016年年初，后受天津市政府邀请组建了天津天汽新能源汽车有限公司。在天津市政府的大力支持下，在全产业链国际优质合作伙伴的助力下，在一流团队的共同努力下，我坚信艾康尼克一定能重振天津汽车往日雄风，振兴天津汽车工业，更为全球未来出行革命做贡献。

无人驾驶概念车MUSE全球首秀

艾康尼克此次有5款车型参展，分别是ICONIQ SEVEN II VIP版和尊贵版、超级跑车Lykan和Fenyr、以及一辆无人驾驶概念车MUSE。

5款车中，围观最多的是艾康尼克全球首秀的无人驾驶概念车MUSE。据了解，这款概念车的设计出自姊妹品牌W MOTORS公司的创始人兼CEO Ralph Debbas所带领的天才设计师团队。Ralph Debbas也在发布会现场向大家介绍了MUSE的设计理念，他说，“这款无人驾驶车如同它的命名，本身就是一个艺术和科学的完美融合，是要实现自动化技术中的科学、艺术与功能美学的完美结合。”

MUSE的头灯设计延续了艾康尼克产品线DNA，而3米宽的鸥翼式车门和1.42米高进出空间，带给大家更多惊艳与乐趣。除了外观设计的表现，内部空间设计同样带来更多可能性。MUSE前排安装了旋转座椅，便于转换会议模式。MUSE搭载了先进的车辆智能互联用户体验平台 - CEO.UX。通过两个大屏幕和四个个人平板电脑，用户可以实现个人数据连接，并享受量身定制的车内体验。

据悉，艾康尼克将联合微软和AKKA技术公司合作开发实现MUSE的无人驾驶技术。具有L4级自动驾驶功能的MUSE测试车队将在迪拜2020年世博会上试运行。

电动MPV第二代SEVEN

相较于第一代SEVEN，SEVEN Ⅱ轴距加长了200mm，达到3100mm，并加宽了100mm，使其更加宽敞。而在内饰和车顶设计上的变化、更多座椅功能和舒适性的考虑，也都为SEVEN II提供了更好的空间感和乘客体验。此次车展展出两款SEVEN II，VIP版和尊贵版，VIP版内部布局配备两张独立总裁座椅和一个37英寸LED屏幕。

除此之外，SEVEN II的另一大亮点即是搭载与MUSE同样的车辆智能互联用户体验平台 - CEO.UX(舒适乘用/影音娱乐/移动办公/用户体验)平台。此平台使用了基于微软智能云Azure构建的微软互联车辆平台（MCVP）。2017年11月，艾康尼克与微软在洛杉矶车展上宣布达成合作伙伴关系，这使得艾康尼克能够利用微软互联车辆平台来构建差异化的互联汽车解决方案和出行体验。

通过提供平台及数字化反馈，微软互联车辆平台使得艾康尼克能够构建智能系统，从车辆和用户的车载信息系统中获取商业洞察。这一解决方案车展期间在艾康尼克SEVEN展示中首次与公众见面。

与此同时，艾康尼克汽车公司的姊妹品牌W Motors的两辆超跑Lykan和Fenyr也亮相此次车展。Lykan的原型正是来自于电影《速度与激情7》里范·迪塞尔驾驶穿越阿布扎比阿联酋联合酒店大厦的超跑Lykan HyperSport， 这辆车使W Motors享誉全球。Lykan为纯手工打造，全球只生产了7台，目前已全部售罄，运往世界各地。Fenyr为W Motors最新投放的车辆，全球只生产100台，2018年底可以提车。

拥有20多年汽车从业经验的毕福康博士加入艾康尼克，会给这个品牌带来怎样的发展呢，我们拭目以待！