美女赤身丛林-100万个充电桩中国建成全球最大规模的电动汽车充电设施网络

国家能源局发展规划司司长李福龙在今天（7月25日）举行的新闻发布会上通报：截至6月底，我国已累计建成充电桩100.2万个。他进而掷地有声地评价说“我国已建成全球最大规模的电动汽车充电设施网络”。

与之相关的是，7月10日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（中国充电联盟）发布数据称，截至2019年6月，我国充电桩保有量已超过100万台，其中公共充电桩保有量超过41万台，私人充电桩保有量超过59万台，车桩比达到3.5：1。

大致可以推测的是，国家能源局此番披露的“100万个”的数据来源与中国充电联盟发布的数据具有高度相关性。中国充电联盟认为，我国充电基础设施的发展基本上跟上了新能源汽车的发展。这显然是包括国家能源局在内的电动汽车产业相关主管部门乐见其成的阶段性成果。

自2014年以来，随着各方资本和投资主体的生猛介入，原本蛮荒和苍茫的电动汽车充电基础设施投建市场焕发出强大生机，经过近五年的竞合发展，全国的充电桩规模也快速从10万级迈入了100万级。一路走来，特来电、星星充电等一些颇具市场洞察力和执行力的新兴公司脱颖而出，不仅在“跑马圈地”上与国家电网、中国普天、南方电网等“国家队”齐头并进，在商业模式的探索上也推陈出新、各得城池。

全国已建成百万个充电桩，这对于刚从“哺乳期”走向“成长期”、刚从政策补贴温室走向全球群雄赤身肉搏的丛林的电动汽车产业而言意义非同小可。一方面，它意味着充电难的症结正在加速破解，越来越来多电动汽车将更加自如地上路出行；另一方面，它给众多尚在观望该不该进场、如何进场、何时进场的各方投资者注入了新的强心针，传递出“汽车电动化”将越来越有可为的清晰逻辑信号。

在为“100.2万”这个数字鼓掌之时，也需看到其背后尚存的诸多现实问题，譬如公共充电桩数量总体上还不够大、公共充电桩中交直流比（快慢充比）还不够合理、公共充电桩的全国分布云图还有待借助政策外力进一步优化、公共充电桩充电效能与投资产出比之间的矛盾持续待解……尤为值得称道的是，尽管在现实推进中尚存上述各种艰难困阻，但无论是参与投资建设和运营的“国家队”还是“民营队”都笃定对电动汽车产业的发展信念，逢山开路、遇水搭桥，创造了一个有一个佳绩，不仅为中国的新能源汽车产业和市场自身的快速发展铺平了道路，也为中国新能源汽车产业领跑全球书写了新的标记。

在向下一个“100万”进发的路上，惟愿每一个已在局中的玩家不忘初心，继续深耕，保持优势；惟愿每一个尚在踌躇不决的产业投资者看清方向、站准跑道，一起向未来进发。（村上春叔）